新能源客車廠家總結(jié)出一套電車常見(jiàn)故障排查解決技巧，
新能源公交車價(jià)格,
新能源純電客車今天分享給大家，希望對(duì)電車常見(jiàn)故障排除解決能有幫助。
故障1：儀表顯示“熱管理器離線”
故障原因：
1.電池程序問(wèn)題導(dǎo)致通訊故障
2.電池內(nèi)部保險(xiǎn)故障
3.熱管理器散熱風(fēng)扇故障
4.熱管理ＤＣ-ＤＣ故障
5.熱管理程序故障
判斷與解決步驟：
一、排查插接件連接情況，觀察是否連接可靠，插接到位。
二、測(cè)量插件供電情況，觀察高壓是否為520Ｖ電壓，低壓是否為24Ｖ，并測(cè)量CAN線路供電電壓。
三、若以上均正常，可基本判斷為熱管理器本身故障，且其內(nèi)部通訊模塊故障可能性較大，需聯(lián)系廠方替換。
故障2：滅火器故障報(bào)警
故障原因：
1.滅火器程序問(wèn)題
2.線束接觸不良
3.顯示器故障導(dǎo)致誤報(bào)
4.電池包內(nèi)部滅火器數(shù)據(jù)采集問(wèn)題
判斷與解決步驟：
一、檢查并更換滅火器狀態(tài)監(jiān)視器。
二、排查插接件連接情況，觀察是否連接可靠。
三、檢查滅火器及滅火器控制盒，判斷是否正常。
四、若以上步驟均不能排除故障，有很大可能是電池包內(nèi)部的滅火器感應(yīng)探頭故障，需聯(lián)系廠方替換。
故障3：BMS掉線
故障原因：
1.網(wǎng)絡(luò)干擾引起
2.低壓電源接觸不良引起
3.電池控制盒程序故障
判斷與解決步驟：
一、排查插接件連接情況，觀察是否連接可靠。
二、測(cè)量觀察車身端低壓電源供電情況，判斷電源供電是否正常。
三、更換低壓電源連接線束，觀察故障是否解決。
四、若以上步驟均不能排除故障，則有很大可能是電池控制盒程序故障，需聯(lián)系廠方替換。
故障4：DC-DC無(wú)法充電
故障原因：
1.網(wǎng)絡(luò)干擾導(dǎo)致無(wú)法充電
2.高壓盤內(nèi)部電池側(cè)或電容側(cè)保險(xiǎn)壞導(dǎo)致無(wú)法充電
3.DC-DC掉線無(wú)法充電
4.DC-DC接觸不良導(dǎo)致無(wú)法充電
5.DC-DC參數(shù)設(shè)置問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法充電
6.DC-DC本身壞會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電
判斷與解決步驟：
一、檢查判斷DC-DC是否安裝到位，高壓線束和低壓線束是否連接正確無(wú)差錯(cuò)，觀察儀表盤是否顯示異常。
二、確認(rèn)高壓保險(xiǎn)柜保險(xiǎn)絲是否良好。
三、測(cè)量DC-DC高壓線束電壓，確認(rèn)其是否有輸出電壓。若無(wú)輸出電壓，可基本判斷DC-DC本身存在故障。
四、更換DC-DC配件，將原件退還廠家重新編寫內(nèi)部程序。
故障5：三合一電驅(qū)系統(tǒng)故障
故障原因：
1.系統(tǒng)內(nèi)部散熱問(wèn)題導(dǎo)致空壓機(jī)或助力泵異常
2.系統(tǒng)電源高低壓保險(xiǎn)絲壞導(dǎo)致三合一無(wú)法工作
3.三合一電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部件損壞
判斷與解決步驟：
一、檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)部溫度，觀察是否異常。
二、測(cè)量低壓線束和高壓線束電壓，如均正常，則初步判定為三合一電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部件損壞，需退返廠家修理。
三、如測(cè)量線束無(wú)電壓，則打開(kāi)電壓盤觀察保險(xiǎn)絲是否通斷。若為保險(xiǎn)絲斷開(kāi)，則需先斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)，后關(guān)閉電源隔離開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)電容總閘，然后進(jìn)行保險(xiǎn)絲更換。
